{"id":1457,"date":"2012-12-31T21:01:29","date_gmt":"2012-12-31T20:01:29","guid":{"rendered":"http:\/\/valwindcycles.es\/blog\/?p=1457"},"modified":"2012-12-31T21:01:29","modified_gmt":"2012-12-31T20:01:29","slug":"prueba-kit-tubeless-joe%c2%b4s-no-flats-por-natxo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/valwindcycles.es\/blog\/prueba-kit-tubeless-joe%c2%b4s-no-flats-por-natxo","title":{"rendered":"Prueba: kit tubeless JOE\u00b4S NO FLATS por Natxo"},"content":{"rendered":"

Test y fotos de Natxo de ULTIMATE BIKES BlogMagazine<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

En el mercado actual, existe un amplio cat\u00e1logo de fabricantes que proporcionan kits para convertir tus ruedas de cubierta a sistema tubeless. Joe\u00b4s No Flats, l\u00edder mundial gracias a su liquido anti-pinchazos, es una buena opci\u00f3n para poder convertirlas sin problemas gracias a sus kits de conversi\u00f3n.<\/p>\n

El kit utilizado en nuestra prueba fu\u00e9 el que est\u00e1 especialmente dise\u00f1ado para llantas XC de 17-19mm. Este trae todo lo necesario para la conversi\u00f3n de ambas ruedas, un rollo de cinta de nailon, dos fondos de llanta de goma con la v\u00e1lvula Presta integrada, un bote de l\u00edquido sellador Super Sealant de 240ml, dos aplicadores para el l\u00edquido, un ob\u00fas de repuesto, una llave para poder quitarlo y un adaptador de v\u00e1lvula Presta a Schrader. A la hora de instalarlo no trae ninguna complicaci\u00f3n, ya que si se sigue las instrucciones<\/a> es una tarea bastante f\u00e1cil.<\/p>\n

\"Prueba:<\/a>

Prueba: kit tubeless JOE\u00b4S NO FLATS<\/p><\/div>\n

Todos los componentes son de gran calidad y convierten la rueda a la perfecci\u00f3n, sin ning\u00fan tipo de perdida ni fuga de aire. Lo \u00fanico que no nos gust\u00f3 fue el acabado de la uni\u00f3n del agujero de la v\u00e1lvula con el agujero del fondo de llanta de goma, ya que estos no concordaban bien, pareciendo el agujero final un semic\u00edrculo. Aunque a la hora de inflar la rueda no parece influir a la entrada de aire, ya que inflamos la rueda con una bomba de p\u00ede sin dejarnos la piel en ello.<\/p>\n

 <\/p>\n

El l\u00edquido Super Sealant est\u00e1 cient\u00edficamente desarrollado para prevenir pinchazos gracias a las micro-part\u00edculas de sellado de su composici\u00f3n, que no utiliza productos contaminantes, siendo totalmente ecol\u00f3gico. Es bastante l\u00edquido, pareciendose al Stan’s No tubes. En la prueba utilizamos unas cubiertas Specialized Sauserwind S-Works 2bliss, bastante porosas y con unos flancos los cuales pierden mucho aire. Con otros l\u00edquidos la tarea de sellar esta cubierta es bastante m\u00e1s complicada, pero con el Joe’s fue muy f\u00e1cil, sell\u00e1ndose al instante, permaneci\u00e9ndose inflada a la misma presi\u00f3n hasta el d\u00eda siguiente. Con casi 100ml (lo m\u00e1ximo recomendado por el fabricante son 120ml) salimos a probarlas, con la mala suerte de perforar unos 3.5mm la cubierta trasera con un cristal.<\/p>\n

El rendimiento del sellador fue el mejor que he probado hasta ahora, que aunque no lleg\u00f3 a sellar del todo, con intermitentes salidas a chorro del l\u00edquido, pudimos llegar a casa y acabar el entreno para luego poder reparar el corte de nuestra cubierta. En situaciones parecidas, con cortes m\u00e1s peque\u00f1os, y con selladores de gran renombre no tuvimos ni la oportunidad de intentar acabar, teniendo que poner una c\u00e1mara para poder proseguir nuestra salida. La verdad es que es el mejor sellador que hemos probado hasta la fecha. Despu\u00e9s de cuatro meses no tuvimos problemas de pinchazos ni fugas y el liquido no hab\u00eda secado del todo, quedando una buena cantidad, a\u00fan atravesando una climatolog\u00eda bastante calurosa entre la prueba, entrando en el promedio que asegura el fabricante, de 3 a 12 meses.<\/p>\n

Este kit es de lo mejor que se puede encontrar, adem\u00e1s con un gran precio, aproximadamente 40\u20ac, teniendo un sellador con unas caracter\u00edsticas fant\u00e1sticas contra la perforaci\u00f3n y punci\u00f3n. Sin duda totalmente recomendado.<\/p>\n

PROS<\/strong>
\nKit con un gran sellado
\nGran calidad de sus componentes
\nEl liquido sellador es de lo mejor del mercado
\nCONTRAS<\/strong>
\nAcabados de los agujeros del fondo de llanta<\/p>\n

Caracter\u00edsticas: Kit compuesto por un rollo de cinta de nailon para dos ruedas, dos fondos de llanta de goma con la v\u00e1lvula presta integrada, un bote de l\u00edquido sellador Super Sealant de 240ml, dos aplicadores para el l\u00edquido, un ob\u00fas de repuesto, una llave para poder quitarlo y un adaptador de v\u00e1lvula Presta a Schrader. Composici\u00f3n l\u00edquido sellante: micro-part\u00edculas de sellado, sin productos contaminantes. Kits disponibles: XC 26″ y 29″ 15-17mm, XC 26″ y 29″ 17-19mm, All Mountain 26″ y 29″ 19-25mm.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pod\u00e9is seguir esta web en\u00a0ULTIMATE BIKES BlogMagazine<\/a>\u00a0y en su FACEBOOK\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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