{"id":1586,"date":"2013-05-01T18:40:14","date_gmt":"2013-05-01T17:40:14","guid":{"rendered":"http:\/\/valwindcycles.es\/blog\/?p=1586"},"modified":"2013-05-01T18:40:14","modified_gmt":"2013-05-01T17:40:14","slug":"cuadro-ciclocross-valwind-rain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/valwindcycles.es\/blog\/cuadro-ciclocross-valwind-rain","title":{"rendered":"Cuadro Ciclocross Valwind Rain"},"content":{"rendered":"<p>Cuando lleg\u00f3 a mis manos el cuadro Valwind Rain me preguntaba, qu\u00e9 sentido puede tener un cuadro as\u00ed, no hab\u00eda practicado ciclocross nunca y el Valwind Rain es un cuadro dise\u00f1ado para la competici\u00f3n, as\u00ed que me sent\u00eda un poco preocupado en si iba a ser capaz de sacarle partido a un cuadro de estas caracter\u00edsticas, llevaba mucho tiempo planeando sustituir mi viejo cuadro de carretera por otro m\u00e1s ligero y la oportunidad de probar el Valwind Rain ha cambiado por completo lo que busco en una bici para entrenar por el asfalto.<\/p>\n<div id=\"attachment_1632\" style=\"width: 452px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0476.jpg?ssl=1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1632\" data-attachment-id=\"1632\" data-permalink=\"https:\/\/valwindcycles.es\/blog\/cuadro-ciclocross-valwind-rain\/_dsc0476\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0476.jpg?fit=4288%2C2848&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"4288,2848\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;10&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;NIKON D90&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1338917750&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;18&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;200&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;1&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"Valwind Rain\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Valwind Rain&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Valwind Rain&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0476.jpg?fit=700%2C465&amp;ssl=1\" class=\" wp-image-1632   \" title=\"Valwind Rain\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0476.jpg?resize=442%2C293&#038;ssl=1\" alt=\"Valwind Rain\" width=\"442\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0476.jpg?resize=1024%2C680&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0476.jpg?resize=300%2C199&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0476.jpg?w=1400&amp;ssl=1 1400w, https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0476.jpg?w=2100&amp;ssl=1 2100w\" sizes=\"auto, (max-width: 442px) 100vw, 442px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1632\" class=\"wp-caption-text\">Valwind Rain<\/p><\/div>\n<p>El Rain me hace pensar en algo as\u00ed como los Audi Allroad o Volvo XC70, coches dise\u00f1ados para el asfalto pero con las aptitudes suficientes como para, con pocos cambios poder desplazarnos por terrenos m\u00e1s abruptos sin dejar de ser un veh\u00edculo sencillo y eficiente. Para m\u00ed la bici de carretera es mucho m\u00e1s que un elemento de entrenamiento, es tambi\u00e9n mi medio de transporte por la ciudad.\u00a0 Y es ah\u00ed donde empec\u00e9 a darme cuenta de que es una opci\u00f3n m\u00e1s inteligente que una bici de carretera, su menor distancia entre ejes hace a la bici m\u00e1s manejable y a la vez su rigidez transmite mejor la informaci\u00f3n sobre las reacciones de la bici, mejor que cualquier MTB con lo que empiezo a considerar este tipo de cuadros los ideales para la ciudad, a ello se suma el hecho de que el uso de frenos Cantilever en lugar de los frenos en U ofrecen una mayor potencia y por tanto un mejor control de la bici en situaciones de riesgo sobre el asfalto. 2 puntos a favor de la Rain frente a mi vieja bici de carretera.<\/p>\n<p>Otro de los aspectos que agradezo de la Valwind Rain es precisamente relativo a los frenos y que el uso de frenos cantilever unido a un mayor ancho de horquilla y sobre todo de vainas permite el uso de cubiertas m\u00e1s anchas, algo que en el caso de las cubiertas lisas no influye en la resistencia a la rodadura y que sin embargo nos va a permitir desplazarnos incluso por pistas anchas con las garant\u00edas que no nos ofrecen las cubiertas m\u00e1s espec\u00edficas para carretera las cuales podemos seguir montando seg\u00fan lo que toque cada d\u00eda, por ello la Valwind Rain con un cambio tan sencillo como unas cubiertas podemos tener m\u00e1quina para subir puertos como si ni hubiera un ma\u00f1ana, meternos por carreteras descarnadas o incluso pistas de grava o hasta tener la bici perfecta para cualquier prueba de ciclocross.<\/p>\n<div id=\"attachment_1633\" style=\"width: 452px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0480.jpg?ssl=1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1633\" data-attachment-id=\"1633\" data-permalink=\"https:\/\/valwindcycles.es\/blog\/cuadro-ciclocross-valwind-rain\/_dsc0480\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0480.jpg?fit=4288%2C2848&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"4288,2848\" data-comments-opened=\"1\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;10&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;NIKON D90&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;1338917869&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;18&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;200&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;1&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;}\" data-image-title=\"Valwind Rain\" data-image-description=\"&lt;p&gt;Valwind Rain&lt;\/p&gt;\n\" data-image-caption=\"&lt;p&gt;Valwind Rain&lt;\/p&gt;\n\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0480.jpg?fit=700%2C465&amp;ssl=1\" class=\" wp-image-1633   \" title=\"Valwind Rain\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0480.jpg?resize=442%2C293&#038;ssl=1\" alt=\"Valwind Rain\" width=\"442\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0480.jpg?resize=1024%2C680&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0480.jpg?resize=300%2C199&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0480.jpg?w=1400&amp;ssl=1 1400w, https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0480.jpg?w=2100&amp;ssl=1 2100w\" sizes=\"auto, (max-width: 442px) 100vw, 442px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-1633\" class=\"wp-caption-text\">Valwind Rain<\/p><\/div>\n<p>Sin embargo, no todo es perfecto en esta bicicleta, estamos hablando de una cuadro de ciclocross de competici\u00f3n, y como tal prescinde de cosas nada necesarias para este deporte como son los agujeros del portabidones, sin embargo este problema tiene varias posibles soluciones, la primera y m\u00e1s sencilla es la que ofrece Topeak, una abrazadera que sobre el tubo vertical nos ofrece la posibilidad de introducir un portalabidones. Otros fabricantes como Tacx o Profile ofrecen alternativas para fijar un portabidones bajo el sill\u00edn, existe tambi\u00e9n adaptadores que mediante el uso de bridas se adaptan al cuadro de una forma sencilla y pudiendolo ubicar exactamete en el punto que queremos, Selle Italia ofrece un sill\u00edn que integra portabotellas e incluso existe un adaptador de la tapa de la potencia donde podemos llevar un portabidones, por lo que este problema tiene infinidad de soluciones por las que no debemos de considerar esta caracter\u00edstica del cuadro una pega.<\/p>\n<p>Otro aspecto del cuadro que debemos de tener en cuenta es el hecho de que no es una bici de carretera, esto suena bastante obvio pero su caracter nervioso y juguet\u00f3n junto con un eje pedalier m\u00e1s alto hacen que la respuesta sea diferente y no nos ofrezca la misma sensaci\u00f3n de seguridad bajando puerto que una bici de carretera, la sensaci\u00f3n es diferente pero una vez que te adaptas es una opci\u00f3n perfecta para entrenar, incluso en la Paris Roubaix, conocida como el infierno del norte y que es conocida como la prueba del calendario UCI de un d\u00eda m\u00e1s dura del mundo donde se combinan carreteras con tramos de tierra y adoqu\u00edn descarnado es habitual ver a ciclistas sobre bicicletas de ciclocross por el plus de seguridad que ofrecen los frenos cantilever y el mayor ancho de paso de la cubierta, por ejemplo este a\u00f1o as\u00ed lo han hecho los franceses de Europcar y Cofidis y en otras ediciones lo hicieron los holandeses de Rabobank.<\/p>\n<p>Otro detalle que hace particular el Valwind Rain, adem\u00e1s de innovador, es el hecho de que las punteras est\u00e9n formadas por 2 partes desmontables lo que hace a la Rain una bici compatible con correas de transmisi\u00f3n la cual podremos tensar gracias al uso de un eje pedalier exc\u00e9ntrico, si deseamos tener una Single Speed para ciclocross, una bici urbana empleando cualquiera de los sistemas de transmisi\u00f3n integrada en los bujes ofrecidos en el mercado (Sram I-Motion, Rohloff, Shimano Alfine, etc.), la opci\u00f3n de la correa de transmisi\u00f3n nos ahorrar\u00e1 preocuparnos del barro y la suciedad adem\u00e1s de reducir el peso final de nuestra bici y ofrecernos una soluci\u00f3n eficiente y carente de mantenimiento adem\u00e1s de una sensaci\u00f3n de respuesta inmediata dado que la correa viene pretensada que no ofrece una transmisi\u00f3n tradicional de cadena.<\/p>\n<div id=\"attachment_1634\" style=\"width: 436px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/IMG_1247.jpg?ssl=1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1634\" data-attachment-id=\"1634\" data-permalink=\"https:\/\/valwindcycles.es\/blog\/cuadro-ciclocross-valwind-rain\/img_1247\" 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est\u00e1 siendo usado por varios corredores en competiciones nacionales de Ciclocross.<br \/>\nBuscas una bici perfecta para moverte por la ciudad pudiendo aplicar adem\u00e1s alternativas a las transmisiones tradicionales que permitan que la bici sea m\u00e1s efectiva.<br \/>\nDeseas comenzar a entrenar por carretera pero temes que no sea lo tuyo: la posibilidad de equipar el cuadro para poder circular por pistas y carreteras en mal estado unen la eficencia en los entrenamientos con la seguridad de circular por zonas sin tr\u00e1fico y que transmitan una mejor sensaci\u00f3n de contacto con el medio que el uso tradicional de la bicicleta de carretera.<br \/>\nBuscas algo m\u00e1s en tu bici de carretera que poder desplazarte por el asfalto encontrando un soluci\u00f3n perfecta para el que quiera tomar pistas, carreteras abandonadas y carriles.<\/p>\n<p>En resumen un cuadro de ciclocross, como el Valwind Rain es una idea perfecta para qui\u00e9n busque polivalencia, comfort, control y no tenga miedo a probar algo diferente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_1630\" style=\"width: 459px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0101_1024x640.jpg?ssl=1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1630\" data-attachment-id=\"1630\" data-permalink=\"https:\/\/valwindcycles.es\/blog\/cuadro-ciclocross-valwind-rain\/_dsc0101_1024x640\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/valwindcycles.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/DSC0101_1024x640.jpg?fit=1024%2C640&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"1024,640\" data-comments-opened=\"1\" 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