{"id":2682,"date":"2014-04-23T07:39:50","date_gmt":"2014-04-23T06:39:50","guid":{"rendered":"http:\/\/valwindcycles.es\/blog\/?p=2682"},"modified":"2014-04-23T07:39:50","modified_gmt":"2014-04-23T06:39:50","slug":"maxxis-crossmark-29-x-2-1-lust-tubeless-test-por-jeby","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/valwindcycles.es\/blog\/maxxis-crossmark-29-x-2-1-lust-tubeless-test-por-jeby","title":{"rendered":"MAXXIS CROSSMARK 29 X 2.1 LUST TUBELESS TEST por JEBY"},"content":{"rendered":"

MAXXIS CROSSMARK 29 X 2.1 LUST TUBELESS<\/b><\/p>\n

Si hay una cubierta que puede acercarse a la popularidad de la Larssen TT o la High Roller, las dos grandes superventas de Maxxis, esa es la Crossmark.<\/p>\n

\"MAXXIS<\/a>

MAXXIS CROSSMARK 29 X 2.1 LUST TUBELESS<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

La ya m\u00edtica cubierta de Maxxis se est\u00e1 convirtiendo en una gran y habitual alternativa a la mencionada Larssen TT, ya que su comportamiento rodador, y sobre todo, su car\u00e1cter m\u00e1s \u201cmixto\u201d ante la humedad y aparici\u00f3n de un moderado barro, hace que ofrezca una mayor garant\u00eda, seguridad y sobre todo, polivalencia, a los usuarios comunes como t\u00fa y como yo, que no podemos estar cambiando el juego de ruedas y cubiertas en funci\u00f3n del clima \ud83d\ude09<\/p>\n

En este caso, y gracias a Jorge, tuve la oportunidad de disfrutar y probar esta cubierta en mi nueva 29er, tanto delante como detr\u00e1s, y en las siguientes palabras van mis sensaciones, opiniones y gustos personales sobre lo que he podido apreciar en unos cuantos cientos de kms rodando sobre ella.<\/p>\n

El modelo concreto que he probado, tanto delante como detr\u00e1s, es una Maxxis Crossmark 29\u201d en 2.1 LUST Tubeless.<\/p>\n

\"MAXXIS<\/a>

MAXXIS CROSSMARK 29 X 2.1 LUST TUBELESS<\/p><\/div>\n

Colocarla no fue complicado, aunque parezca una tonter\u00eda, hay algunas cubiertas que para poder montarlas, hay que \u201ccalentar\u201d como si fueses al gym, para poder meterlas en llanta\u2026as\u00ed que ya es un punto a favor \ud83d\ude09 \u2026menos esfuerzo, menos cansancio, menos cabreos en el montaje \ud83d\ude09<\/p>\n

Por otro lado, la segunda de las cosas que miramos casi todos: el peso\u2026 834 grs. declarados por Maxxis, que siempre son alg\u00fan gramillo m\u00e1s que menos, pero bueno, se ajusta a la realidad. \u00bfPesada? \u00bfLigera?…pues depende para quien, para que tipo de conducci\u00f3n y sin duda, seg\u00fan las veces que quieras pinchar o rajar el flanco de la cubierta\u2026 ;), y s\u00ed s\u00ed, lo digo en serio.<\/p>\n

No es un superpeso, pero no est\u00e1 mal para una cubierta en 2.1 y 29er, \u00bfqu\u00e9 las hay m\u00e1s ligeras? S\u00ed, pero en tubeless ready, que suelen tender a pinchar m\u00e1s f\u00e1cil, rajar por los flancos o destalonar f\u00e1cilmente a menores presiones debido a la \u201cdebilidad\u201d de sus flancos aligerados.<\/p>\n

Si eso no te importa, otra opci\u00f3n a contemplar es que las m\u00e1s ligeras se gastan m\u00e1s r\u00e1pido, s\u00ed, pesan menos, pero tambi\u00e9n duran menos ya que la cantidad de compuesto es menor.<\/p>\n

Y por \u00faltimo, en cuanto al tipo de conducci\u00f3n, est\u00e1 claro que una conducci\u00f3n m\u00e1s agresiva, se ve beneficiada por una cubierta m\u00e1s consistente, y perjudicada por una que flexa o se retuerce, pero seguro que f\u00e1cilmente, con el tiempo te pase como a m\u00ed, se te ir\u00e1 la fiebre de la \u201csuperligereza\u201d en cuanto veas que la relaci\u00f3n \u201cpeso\/rectos en las curvas\u201d es mayor a menos gramos.<\/p>\n

En fin, al final el tema del peso (dentro de unos l\u00edmites) es algo relativo, siempre hablando desde un punto de vista de aficionado amateur o cicloturista, que aunque compita, no necesita ara\u00f1ar cent\u00e9simas al cron\u00f3metro ni cms a su m\u00e1ximo rival.<\/p>\n

En mi opini\u00f3n y experiencia, creo que si bien es interesante valorar el tema pesos, tampoco es necesario obsesionarse en exceso, ya que es preferible disfrutar de una buena y divertida conducci\u00f3n, que echar a perder varias salidas por llevar unos gramos de menos en la bici.<\/p>\n

Visto el tema de la fama que le precede a la Crossmark y valorado su peso, una vez montada en nuestra 29er r\u00edgida, nos ponemos manos a la obra y nos vamos a hacer kms y kms para sacarle pros, contras, beneficios y defectos\u2026<\/p>\n

Es una cubierta orientada al XC y Marat\u00f3n, aunque podr\u00e9is ver en ocasiones que se deja caer hacia el Freeride y Enduro como cubierta trasera.<\/p>\n

Estamos ante una cubierta eminentemente rodadora, con un dibujo central que incita a la velocidad nada m\u00e1s verlo. Es una cubierta r\u00e1pida, no da sensaci\u00f3n de lastrar en absoluto, ofrece una amortiguaci\u00f3n correcta y permite jugar con presiones en la rueda en funci\u00f3n del terreno sin problema.<\/p>\n

En los laterales destacan un poco m\u00e1s los tacos del dibujo, lo que hace presagiar que facilitar\u00e1 una conducci\u00f3n m\u00e1s precisa en giros y curvas.<\/p>\n

Por otro\u00a0 lado, la Crossmark est\u00e1 indicada por el propio fabricante para terreno muy seco, seco e incluso h\u00famedo, pero nosotros la hemos llegado a probar con mucho barro, agua e incluso nieve este invierno, y si bien no es su mejor terreno, hay que decir que se ha defendido con dignidad suficiente (principalmente la trasera), y cuando digo suficiente me refiero a que no hemos tenido ning\u00fan problema de estar en riesgo ni momentos de inseguridad, y ha mostrado un agarre importante incluso en las condiciones que se suponen no son para ella.<\/p>\n

Como cubierta trasera, la Crossmark nos ha gustado especialmente, incluyendo en malas condiciones clim\u00e1ticas. Por supuesto, no es una cubierta \u201cde mojado\u201d, pero como hemos dicho es lo suficientemente polivalente como para poder dejarla y pasar el invierno con ella sin problemas de agarre.<\/p>\n

Como cubierta delantera s\u00ed la veo m\u00e1s para \u00e9pocas de mejores temperaturas y menos lluvias, al fin y al cabo, las ra\u00edces y las piedras mojadas son grandes enemigas de las ruedas, y sin una goma adecuada con un dibujo o \u201ctaqueado\u201d \u00f3ptimo, puedes tener un susto detr\u00e1s de otro.<\/p>\n

Como he dicho anteriormente, la Crossmark es sobre todo, una cubierta rodadora, hemos hecho rutas largas, cortas, maratonianas y en trialeras, y en toda ellas, la cubierta se ha comporta de una manera excelente en cuanto a tracci\u00f3n y rodaje.<\/p>\n

Hablando de la Crossmark como cubierta delantera, tal vez dir\u00eda que en invierno intentar\u00eda buscarle una alternativa y montar otra, ya que si bien no es una cubierta \u201cde mojado\u201d como hemos dicho antes, y encima la montamos delante, la posibilidad de ineficiencia aumenta, pero para \u00e9pocas estivales y veraniegas, sin duda es una interesante opci\u00f3n, especialmente si buscas una cubierta para que tu 29er se convierta en una bala, que adem\u00e1s trace curvas a la perfecci\u00f3n, reaccione al m\u00ednimo impulso que le des desde tu manillar y te ofrezca el agarre suficiente para apurar en giros.<\/p>\n

Analizando su comportamiento en frenada, como todas, cuanto m\u00e1s gastada m\u00e1s metros necesitas para parar, pero nuestras primeras sensaciones es que ofrec\u00eda una buena retenci\u00f3n en la rueda delantera, y hac\u00eda f\u00e1cil colocar la bici en los derrapes en la trasera.<\/p>\n

En cuanto a la degradaci\u00f3n, por supuesto esto depende un poco de los kms, el tipo de terreno, temperaturas y tipo de conducci\u00f3n, pero teniendo en cuenta que le he hecho unos 2000 kms, con una conducci\u00f3n bastante agresiva y que ha pisado todo tipo de terreno, casi siempre en rutas largas y habitualmente con trialeras de paso, la degradaci\u00f3n no ha llamado la atenci\u00f3n especialmente, m\u00e1s bien al contrario, siguen con un buen dibujo, y con los laterales intactos, a pesar de roces, golpes y \u201ccaricias\u201d de piedras de todo tipo.<\/p>\n

En resumen, una buena cubierta que se ha convertido en una superventas por m\u00e9ritos propios, y que podr\u00e1s encontrar en www.valwindcycles.com<\/a> a un precio de esc\u00e1ndalo!<\/p>\n

MAXXIS CROSSMARK 29 X 2.1 LUST TUBELESS<\/a><\/p>\n

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Jeby<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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