{"id":557,"date":"2012-06-15T11:22:08","date_gmt":"2012-06-15T09:22:08","guid":{"rendered":"http:\/\/valwindcycles.es\/blog\/?p=557"},"modified":"2012-06-15T11:22:08","modified_gmt":"2012-06-15T09:22:08","slug":"potencia-msc-ultralight","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/valwindcycles.es\/blog\/potencia-msc-ultralight","title":{"rendered":"Potencia MSC Ultralight"},"content":{"rendered":"
\"POTENCIA<\/a>

POTENCIA MSC ULTRALIGHT<\/p><\/div>\n

Hac\u00eda ya unos meses que MSC hab\u00eda anunciado su nueva potencia ultralight, y la verdad es que ya su dise\u00f1o me conquist\u00f3, el hecho de que recurra a solo 2 tornillos siendo la potencia de una sola pieza me result\u00f3 bastante original, antiguamente se ve\u00eda m\u00e1s pero actualmente no se complican mucho los fabricantes en este aspecto, la verdad, para ser sincero hab\u00eda un solo aspecto que me echaba atr\u00e1s de la potencia, los logotipos serigrafiados, excesivos para mi gusto, pero como m\u00e1s adelante explicar\u00e9 eso no es problema.<\/p>\n

He probado 2 unidades diferentes en 2 medidas y 2 usos diferentes, la primera de ella, en la medida m\u00e1s corta, 80mm la llevo sobre la bici de Trail, y una segunda de 120mm de largo sobre la bici r\u00edgida de Cross Country, en ambos caso he usado manillares de dimensiones generosas en ambos casos por encima de los 680 mm, en concreto un Easton EC90 Monkeylite de carbono sobre la bici de trail y un Controltech Flat 29 plano, sobre ambos se ha mostrado s\u00f3lida y con una respuesta firme, si bien en el caso de la potencia de 80 mm sobre el manillar de doble altura tuve que dar un reapriete a la potencia tras un par de d\u00edas habiendo apretado al par indicado, sin embargo sobre esa potencia y con ese mismo uso y manillar llevo ya m\u00e1s de 1.500 km sin ning\u00fan problema nuevo.<\/p>\n

\"POTENCIA<\/a>

POTENCIA MSC ULTRALIGHT 80mm<\/p><\/div>\n

Una de las virtudes de esta potencia es el abanico de medidas que ofrece, desde 80, 5 medidas diferentes escalonadas de 10 en 10 hasta 120, adem\u00e1s ofreciendose en 2 colores negro y rojo dando un total de 10 opciones diferentes.\u00a0Otro detalle del que me percat\u00e9 es que en caso de que vayas a usar un manillar de doble altura, a la hora de instalarlo, al estar fabricado de una sola pieza has de introducir el manillar por un extremo y por ello has de tener cuidado que este no tenga curvaturas muy exageradas, de lo contrario puede que ara\u00f1es el manillar o incluso que no te llegue a entrar, en mi caso, con un Easton EC90 Monkeylite de 2008 con 20mm de elevaci\u00f3n pas\u00f3 muy justo debido al \u00e1ngulo tan cerrado que formaba el manillar, hoy en d\u00eda la tendencia es la de reducir los \u00e1ngulos en los manillares, de hecho el mismo Easton EC90 actualmente no forma un \u00e1ngulo tan exagerado entre otras cosas para reforzar la rigidez del manillar, por ello no deber\u00eda de ser un problema con los manillares actuales, a\u00fan m\u00e1s cuando la tendencia en el mercado es la de reducir la elevaci\u00f3n de estos. Sobre el Control Tech sin embargo no hubo ning\u00fan problema a la hora de hacer el montaje, de hecho, tras alcanzar los 300 kil\u00f3metros con bastantes trialeras sobre la r\u00edgida no he apreciado ninguna falta de rigidez, ni en esta potencia m\u00e1s larga ni en la de 70.<\/p>\n

Volviendo al apartado est\u00e9tico esta potencia tiene un gran defecto solucionable con gran facilidad, los logotipos, las serigraf\u00edas son excesivamente recargadas y est\u00e9ticamente de dudoso gusto, sin embargo la soluci\u00f3n al problema es f\u00e1cil, acetona como la que se quita para quitar el esmalte de u\u00f1as y un algod\u00f3n y la sobredosis de informaci\u00f3n que aparece en la potencia desaparece, recomiendo, sin embargo conservar el indicador de par de apriete dado que creo que es una informaci\u00f3n que nos puede resultar \u00fatil en cualquier momento, para compensar el disgusto MSC ofrece la potencia en 2 colores negro y rojo, me gustar\u00eda destacar el color de la segunda dado que es un anodizado bastante bueno con un color muy similar al que se usa para pintar las Manitou R-Seven o de los anodizados de los productos Hope.
\nPor \u00faltimo he dejado uno de los factores m\u00e1s impresionantes de todos relativos a la potencia, el peso, el modelo de 80mm que adquir\u00ed estaba por debajo de los 90 gramos, un peso alucinante, casi dir\u00eda yo de record, mientras que su hermana m\u00e1s larga apenas supera lo 105 gramos, pesos que me parecen una verdadera pasada y que nos dejan sorprendidos dado que de un producto tan ligero siempre tememos una falta de rigidez que no vemos en este caso.
\nEn resumen, la MSC Ultralight es una potencia que combina una est\u00e9tica rompedora con un peso pluma sin por ello dejar de lado la calidad y es una potencia recomendable desde para qui\u00e9n quiera diferenciar su bici con una est\u00e9tica diferente a los exclavos del peso con el incentivo extra de tener un precio muy contenido.<\/p>\n

\"POTENCIA<\/a>

POTENCIA MSC ULTRALIGHT<\/p><\/div>\n

En breve la podr\u00e9is comprar en www.valwindcycles.es<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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